まこちゃんガレージ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage I am Nemanja, full stack developer Sun, 19 Apr 2026 13:56:27 GMT https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html https://github.com/jpmonette/feed en まこちゃんガレージ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/images/favicons/favicon-32x32.png https://bluemoon-eggplant.github.io/garage &copy;2026 まこちゃんガレージ. All rights reserved. <![CDATA[定期点検]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sat, 11 Apr 2026 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20260417_072437670.jpg’;

問題

エキゾーストパイプボルトが一本脱落していた。
ガスケット類含めて交換。
固着防止のスレッドコンパウンドが良くなかったのかもしれない。
今後日常点検するようにしたい。

徹底洗浄

高回転で若干白煙が出ていたので、キャブクリーナー+エンジンフラッシングで徹底洗浄。
プラグも清掃し、オイルも交換。
一旦できうる洗浄はしたので、様子見することに。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“エンジン周り” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[内装リペア]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 29 Mar 2026 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260325_011313573.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260329_023404367.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260325_011227679.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260329_023312233.jpg’; import Img5 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260325_011220029.jpg’; import Img6 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260329_023259696.jpg’; import Img7 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260325_011923024.jpg’; import Img8 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260329_023230853.jpg’; import Img9 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260325_011920359.jpg’; import Img10 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260329_023252349.jpg’; import Img11 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260325_011224751.jpg’; import Img12 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20260406_022007545.jpg’;

総評

価格の割にまずまずのクオリティでやっていただいた印象。
ただ、一部は満足が行く仕上がりではなかったため、再リペア。

運転席シートバック破れ

before

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“脱着後” />

after

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“脱着後” />

ダッシュボード上ネジ穴埋め

一部目立つ跡が残っている。。。

before

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“脱着後” />

after

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“脱着後” />

ダッシュボード上シミ消し

before

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img5} alt=“脱着後” />

after

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img6} alt=“脱着後” />

リアシート穴

before

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img7} alt=“脱着後” />

after

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img8} alt=“脱着後” />

クォータートリム穴

補修跡がもろに盛り上がっており、かなりリペア跡が目立つ仕上がり。。。

before

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img9} alt=“脱着後” />

after

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img10} alt=“脱着後” />

センターエアコンルーバー傷

before

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img11} alt=“脱着後” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img12} alt=“脱着後” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[オイル交換と洗車]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sat, 21 Feb 2026 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20260221_140411783.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20260222_133559927.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20260222_071656740.MP.jpg’;

冬の期間、20W-60の硬いオイルを入れていたが、始動が重くエンジンの振動も大きく感じた。
これを10w-40にかえると、かなりスムーズになり満足。
また、これまで5L缶で購入していたオイルを、ペール缶で買うようにしたので、安く済むようになった。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“Mini 全景” />

錆確認も兼ねて、ミラーとバンパーは脱着して洗車。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“足回りの状態” />

きれいになりました。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“エンジン周辺” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[初のminiのスパークプラグ交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Tue, 30 Dec 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20251229_234849774.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20251230_000159839.jpg’;

とりあえずプラグを外してみる。
なんか状態がよろしくない。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

新品と比較すると芯の差がよく分かる。
交換して正解。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[タイヤ脱着と車体観察]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 21 Dec 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/caterham7/_images/PXL_20251221_051653528.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/caterham7/_images/PXL_20251221_061624089.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/caterham7/_images/PXL_20251227_090437759.jpg’;

caterham7のフロント異常にキャンパーがついているため、タイヤの内べりがすごい。
組み換えがてら、下に潜ったりして点検した。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

セブンは意外とフラットな下面。
主だった問題はないが、パイプフレームの塗装割れと剥がれが各所にあり、対処を検討するなど。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

ノーズコーンも外したが、冷却水タンクの車体側に伸びるパイプ締結部から若干冷却水が漏れていた。
ので後日バンドを追加して様子見。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[フロントブレーキの制動力が弱い問題の解消]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 21 Dec 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img2 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20251220_112329687.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20251220_113619046.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20251220_113932531.jpg’; import Img5 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20251220_122920334.jpg’; import Img6 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20251221_014700715.jpg’; import Img7 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20251221_014724601.jpg’; import Img8 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20251228_125204952.jpg’; import Img9 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20260406_102553503.jpg’;

事象

  • フロントブレーキレバーの握りが深くなり、制動力が弱い
  • パッドは新品交換後のため、摩耗はない
  • ブレーキフルードを交換しても症状は改善しない
  • KAWASAKIディーラーでエア抜きしてもらい、直後は改善するも、すぐにまた症状が出る

診断

KAWASAKIディーラーの仮説では、フルード漏れがないため、ブレーキホースの劣化ではないか、とのこと。

対応

ホース交換はマストでやるとして、原因が複合的な可能性を考慮し、キャリパーのオーバーホールも実施。

結果

  • 症状は完全に解消
  • 問題の切り分けは難しいが、バンジョーアダプタ、ボルトが錆びていたため、交換は正解だったと思う
  • 原因はキャリパーのブリーダーボルトの劣化か？ネジ部に固体化したフルードが堆積しており、ちゃんと密封できていなかったのではないかと推測

キャリパーオーバーホール

新品交換したが、見た感じシール類は全く問題なかった。
特殊な表面処理がなされているのか、びっくりするくらいピストンもきれい。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“チェーン周辺” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“スプロケット” />

ただ、スライドピンの錆がひどく、パッドの動きを悪くしていた。
新品交換も考えたが、一旦研磨にて対応。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“各部の状態” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img5} alt=“NISSIN キャリパー” />

ブレーキホース交換

本当は純正がよかったんだけど、廃盤のため社外品を採用。
ホースの取り回しと固定にかなりの時間を要した。
ハンドル全切りした際に、フレームやインナーカウルに干渉しないようにするため、シビアな調整を強いられた。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img6} alt=“キャリパー装着” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img7} alt=“ブレーキホース接続部” />

外したホースのバンジョー部。
動作はするんでしょうけど、錆はあんまり気持ちが良くないですね。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img8} alt=“ブレーキホース全体” />

ボルトもいい状態とは言えないですね。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img9} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[パワステベルト交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 07 Dec 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20251207_025519682.jpg’;

高速走行中、バツっという音がし、焦げ臭い匂いがした。
エンジンルームを確認すると、ベルトが切れ。
マツダの点検でもベルトがヤバいとは言われていたので、ついに来たか、と。
しばらく重ステで走っていたが、我慢ならずに交換。
ボルトの固着もなく、すんなり交換はできたが、張り調整に慣れていないため具合がわからない。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“整備中” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[ステップ板金]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sat, 06 Dec 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20251206_064543391.MP.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20251206_064122747.jpg’;

購入時からサイドステップ下部が凹んでいた。
ここは触ってもあきらかに硬い場所で、DIYでは難しい場所なので、板金塗装専門店にお願いした。
塗装はしなくていい、というあまり好まれない要望にも対応いただき、ありがたかった。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“整備中” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“整備中” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[幌カバーを取り付けてみた]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Wed, 05 Nov 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20251109_003342145.jpg’;

手軽にオープンにできるメリットの逆を行くようなカバー。
NAロードスターは幌の収納後、幌の裏側がむき出しになるので、それを隠す意味合いでも買ってみた。
ヤフオクに新品が出ていたのでなんとか落札。フィッティングは問題なし。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“整備中” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[ラジエーターフラッシングに挑戦]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Mon, 06 Oct 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20251004_232509819.MP.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20251004_232746085.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20251005_000942791.jpg’;

ショップから冷却水の汚れを指摘されており、自分でもキャップを開けたときの状態があまり綺麗ではないと思っていた。
世の中にはフラッシング剤があるということでチャレンジ。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“足回りの状態” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“Mini 全景” />

何回もすすぐ必要があるため、結構大変。
排出した水は結構汚れていたが、キャップから除いてみると、そんなに変わってないような。。。
なお、大量の廃棄冷却水は、猫砂に吸わせて破棄。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“エンジン周辺” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[クラッチ周りの整備]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Mon, 06 Oct 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250913_045640716.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20251004_013734604.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20251004_014929962.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20251004_023214340.jpg’; import Img5 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20251004_042810547.jpg’; import Img6 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20251004_042813547.MP.jpg’; import Img7 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20251004_053758024.jpg’; import Img8 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20251004_053827239.jpg’;

準備

クラッチディスク交換のために、エキパイを外さないといけない。
スタッドボルトの折れはよくネットで見かけるため、恐る恐る作業。
錆は酷かったが、ケミカルを吹いて、慎重に緩めることで、無事に外すことができた。
もちろんオイルも抜かないとケースが外せないので、オイルも抜いておく。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“ルネッサ全景” />

組付け

洗浄しつつ、新品を組み付け。
写真はないが、クラッチワイヤーも交換。
レバーの遊び調整は苦手で、何度も調整した。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img5} alt=“ルネッサ全景” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img6} alt=“ルネッサ全景” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img7} alt=“ルネッサ全景” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img8} alt=“ルネッサ全景” />

リコイルインサート

ルネッサ整備書に書いてあるトルクで締めたはずなのに、以前舐めてしまったキャリパーの固定ボルト。
初めてのリコイルインサートにチャレンジ。
1回失敗して、穴を開け直してなんとかボルトを締め付けられるようにはなった。
ただやはり規定トルクだと舐めそうなので、少し緩めのトルクで締めつけ。
やっぱり、貧弱な環境だと垂直にドリルを当てるのが無理なので、穴あけ箇所の精度が要求される箇所は自分でやらないほうがいいと感じた。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“ルネッサ全景” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“ルネッサ全景” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“ルネッサ全景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[24年目の1年点検]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Mon, 29 Sep 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20251103_065017964.jpg’;

フューエルフィルター観察

走行距離10万キロが近づいてきたので、できる限りの消耗品は交換してあげたかった。
外したフィルターを持ち帰って、パーツクリーナーを吹いてみたが、中からドロドロの何かが出てくることはなく、拍子抜けした。
ホースは流石にカチカチだった。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“脱着後” />

マフラー交換

フューエルフィルター交換時にマフラー要脱着であることは把握していたため、交換。
元々つけていた純正マフラーは、マフラーエンドを縁石にぶつけていたり、エンドパイプに錆が出ていたり、とお疲れだった。
2022年にヤフオクでストック用の純正マフラーを購入していたので、それに交換。

リアブレーキキャリパー新品交換

ピストンの引きずりが起きていたとのこと。
OHも選べたが、新品が出るということで交換。
外したキャリパーはそのうちOHする予定で、とりあえず分解まではやった。
しかしピストンに巣穴ができており、再利用はちょっと怪しい。
ダストブーツ取り付け部も錆が出ており、ちゃんと研磨して組み付けたいところ。

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[エアクリーナー交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Fri, 05 Sep 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250809_075928677.jpg’;

ボックスへのアクセスがよく、せっかくなのでエアクリーナーも交換。
致命的というほどではないが、結構汚れていた。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“整備中” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[長距離走行前整備]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Mon, 11 Aug 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img3 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250809_012548574.jpg’; import Img5 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250728_184606965.jpg’; import Img6 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250809_082422201.jpg’; import Img7 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250809_084440651.jpg’; import Img8 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250810_063226774.jpg’; import Img9 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250810_063233006.jpg’; import Img10 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250811_042756024.jpg’;

スピードメーターケーブル交換

スピードメーター針の微妙なフレが気になっていたため交換。
メーターとケーブルの切り離しが大変なのを覚悟していたが、ちゃんとハマってなかったせいもあり、あっさり外れた。
というか、ちゃんと接続すれば治ったのでは、という気もする。
反対側はミッションに接続されるため、車体下に潜らないと交換できない。
メーターフードのツメ折れなどを心配したが、なんとか破壊せずに脱着できたのはよかった。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“整備中” />

ラジエーターキャップ交換

外してはめるだけ、だけだがこれが駄目だと自走できなくなるリスクがあるため、結構重要な部品。
新旧比べると、やはりゴムのヘタリに差がある。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img5} alt=“作業風景” />

オイル、フィルター交換とフラッシング

購入して初めてのオイル交換。
引き渡し時の「オイル交換済み」という言葉を信じれば、約2,000kmでの交換。
フラッシングもしてみたが、全然汚れが出てこなかったので、オイルメンテはしっかりされていたのではないかと推測。
なお、オイルフィルター交換はかなり大変で、自分が持っているエクステンションではトルクレンチが届かず、感覚で締める羽目になった

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img6} alt=“作業風景” />

ブレーキパッド交換

人生で初めての4輪ジャッキアップとなった。
下に潜って行う作業もあったため、教科書通りタイヤを噛ませたりと、安全面には十分注意して作業。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img7} alt=“作業風景” />

NAロードスターの制動力の評価は低いと感じており、激しく同意。
特に下り坂でスピードが乗っている状態からの急制動は恐怖を感じるレベルで止まらない。
そこで、フルード交換とパッド交換でどこまで改善するかを試してみることにした。
結果として多少は改善したように感じるが、劇的な変化はなかった。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img8} alt=“作業風景” />

目で見るまで知らなかったのだが、フロントキャリパーが片押し1pot！？
2potだと思っていたので、それは止まらないはずだわ、と。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img9} alt=“作業風景” />

ジャッキダウン時の事故

ブレーキパッド交換時には、リアキャリパーにあるサイドブレーキ用の機構調整が必須になるが、この調整を間違ってしまった。
そのためサイドブレーキがかからない状態となり、結果的にリアタイヤをジャッキダウンした際に車体が転がってしまってガレージに激突する事故が発生。
リアバンパーに傷がついてしまった。（この程度で済んでよかった）
原因として、整備書に書いてある内容がサイドブレーキ機構を指していることを理解できていなかった。
ちゃんと仕組みを根本から理解することの重要性を改めて実感した事故だった。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img10} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[納車後初のプラグ交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Thu, 17 Jul 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250712_134208050.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250712_134225986.jpg’;

プラグコード、プラグ共に結構固着しており、外すのが大変だった。
状態はあまり良くはなかったので交換して正解。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“整備中” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“整備中” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[主にフロント外装周りを部品交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 25 May 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20250524_140718562.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20250524_153228133.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20250506_073315638.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20250506_073305551.jpg’;

フロントホイルハウスインナーフェンダー左右交換

フロントリフトアップして古いインナーフェンダーを脱着し、ハウス内を洗浄。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“脱着後” />

装着。クリップ共に新品。
ただ、フェンダーの歪みの問題か一部クリップが取り付けできなかった。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“装着後” />

左ドア内側トリム固定ネジ追加

ずっとドアトリムが浮いていたので、脱着して観察。
脱着はそこまで難しくなかったが、取っ手下のネジ隠し用のパネルが爪で固定されており、外す際にマイナスドライバーで傷をつけてしまった。
ビス止の受け側台座が一部歪んでいたので調整して取り付け。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“ドアトリム内側” />

ついでに、ぼろぼろだったためスピーカー周りのスポンジも追加。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“スピーカー周り” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[フロントブレーキパッド交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 13 Apr 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20250413_012618279.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20250413_011526809.jpg’;

純正品でも良かったが、コスパに優れる社外品を試してみることに。
フィーリングが変わらなければ、次回以降も社外品でいいかなと思う。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“ブレーキパッド” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“ブレーキパッド” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[内装を整える]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Fri, 04 Apr 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250401_120003530.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250401_120008011.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250401_120018837.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250404_121750995.jpg’; import Img5 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250404_123844788.MP.jpg’; import Img6 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250330_125559994.jpg’; import Img7 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250330_125607398.jpg’; import Img8 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250330_130200017.jpg’;

シフト周り

シフトブーツが破れていたので交換がてら、めくってみるとひどい状態。
まず、シフトブーツ下のゴムブーツが破損。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

その下のブーツ？もだめ。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img5} alt=“作業風景” />

シフトカラーなどは無事。ミッションの入りも悪くない。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“作業風景” />

ミッションオイルはカラカラだったので、上から補充。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

完成

純正を目指して整えた。
オーディオを純正風（ロードスター純正ではない）にした結果、ラジオ連動アンテナが動作しなくなった。
別途スイッチを設ける必要がある。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img6} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img7} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img8} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[納車]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sat, 15 Mar 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250308_041148670.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250315_044410610.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250315_064325762.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250315_064342399.jpg’; import Img5 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250315_064402538.jpg’; import Img6 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250315_064745939.jpg’; import Img7 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250329_111109448.jpg’; import Img8 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250329_105500736.jpg’; import Img9 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250329_075714482.jpg’; import Img10 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250329_075516885.MP.jpg’; import Img11 from ’../../../garage/roadstar/_images/PXL_20250329_075504313.jpg’;

外装

傷などは所々にあるものの、クリア剥げなどはなく、良好な状態。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img5} alt=“作業風景” />

内装

いたってノーマル然。
EUNOSロゴが入ったステアリングがいい感じ。
シートはスレがある程度で、破れなどはなし。
シフトノブ、オーディオが社外品。
加えて、スピーカーも社外品に交換されており、やたら音がいい。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img6} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

機関

フルノーマル。
上から見ると、アンダーカバーにオイルがこぼれた後がある。
ステアリングラックからか、エンジンからか。
ラジエーターがまだ使えそうな雰囲気なのが高得点。
アイドリングも安定しており、吹け上がりも問題なし。
走行距離を感じさせない好調ぶり。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

下回り

それなりに錆は多い。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img7} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img8} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img10} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img11} alt=“作業風景” />

ミッションのドライブシャフトが出る部分からオイル漏れ。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img9} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[劣化した外装パーツは許せない]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Wed, 05 Mar 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20250308_011916923.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20250308_013400516.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20250308_015538201.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/zx14/_images/PXL_20250308_015543531.jpg’;

タンクパッド

ドライヤーを当ててゆっくり剥がす。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

KAWASAKI純正を取り付け。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

ステップ周りラバー交換

チェンジペダル。
劣化して裂け始めていた。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

ステップ。
こちらも端のほうが千切れそうになるほど劣化していた。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[キャブレターオーバーホール]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Mon, 24 Feb 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250222_144321671.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250223_081700993.MP.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250223_141428673.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250223_143519662.jpg’; import Img5 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250224_083959481.jpg’; import Img6 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250202_064935507.jpg’; import Img7 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250223_002343173.jpg’;

このルネッサ、普通に走るといえば走るが、始動性が悪く、真夏の路上でエンストしたりと、不安要素が多かった。
となるとまっさきに疑うのはキャブレター。

状態

キャブレターを脱着して状態観察。
なんかメインジェットが溶けている。
詰まってはなさそうだが、全てを新品交換。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img6} alt=“作業風景” />

で、問題がこのニードル。
純正の番手と違うものがついていたので、純正番手に戻したいが、新品は廃盤！
仕方なく、別途買ってあったストック用のキャブレターからニードルだけ移植することに。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img7} alt=“作業風景” />

組付け

ボディ自体は比較的綺麗で、固着で取れない部品もなかったので、思った以上にスムーズに組み付けできた。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“作業風景” />

搭載

唯一大失敗だったのは、キャブレター単体で最終的な油面チェックをすべきだったこと。
車輌に搭載してからだと水平が取りづらく、また、スペースの関係で調整も難儀。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img5} alt=“作業風景” />

結果

同調用の圧力計を利用しての同調調整、回転数計測系を用いてのアイドリング調整を行い、作業は完了。
ただ、パイロットスクリューの調整はよくわからなかったため、今後の課題。
とりあえず整備書通りの位置にはした。

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[シフトペダル分解整備]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 02 Feb 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250202_005831190.jpg’;

リンク部分のゴムカバーがぼろぼろだったので交換。
可動部なので、しっかりとグリスアップ。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[ネジ穴破損の悲劇]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Mon, 13 Jan 2025 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250113_000515938.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250113_000518298.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20250113_000524351.jpg’;

購入時からクランクケースからのオイル滲みがあり、ガスケット交換しないと行けない、と思っていた。 無事に接合面を整え、ガスケットを入れて組み付けようとしたところ、ボルトの入れ間違いにより、ネジ穴を破損してしまった。
クランクケースボルトは長短二種類あり、どの穴がどちらのボルトかを把握していなかったのが原因。
これにより修復に結構な費用がかかってしまうことに。
むしろ治っただけいいのかもしれない。（最悪ケースにクラックが入るリスクもある）

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[ノーズコーングリル交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Tue, 08 Oct 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/caterham7/_images/PXL_20241011_234409852.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/caterham7/_images/PXL_20241012_054239212.jpg’;

結論、この車は気軽にパーツ交換をするべきではない。
なぜならフィッティングが最悪なので、加工前提になるから。
これは社外品だけでなく、純正でも苦戦するレベル。
購入したグリルを取り付けるのに、グリルのステーを曲げないとコーン側の溝に合わなかった。
もともとグリル固定用の小さい金具が存在するのが、タイラップも追加してがっちり固定した。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

ちゃんと取り付けできると気分はよいのである。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[ドラムブレーキ整備]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sat, 05 Oct 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240929_090721909.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240930_031416188.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20241005_002859121.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20241005_073223343.jpg’; import Img5 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20241005_073231850.jpg’; import Img6 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20241005_001844738.MP.jpg’;

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

ドラムブレーキ整備

ドラムブレーキを開けてみると、側面が変に削れており、良くない動きをしていた可能性がある。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

カムもシューも交換。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img6} alt=“作業風景” />

リアサスペンション交換

購入時から付いていた純正サスペンションはスプリング内側の錆がひどかったため、SR400の新品サスペンションに交換。
元がふわふわな乗り心地に対して、締まった印象に変化。
ただ決して不快ではない。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“作業風景” /> <Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img5} alt=“作業風景” />

その他

ゴムダンパーなど、周辺部品も交換。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[メーター・メーターケーブル交換、ホーン交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Wed, 11 Sep 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240908_235317924.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240908_235322401.jpg’;

放置期間があったせいか、メーターの中に虫が巣を作ってしまっていたため、交換することに。
走行距離不明車になってしまうのは痛いが、メーターが汚いのには耐えられない。
ついでにフロントセクションをフルで分解整備。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

基本的にゴムブッシュとネジ類は全て新品に。
ヘッドライトステーやリムには錆止めを施す。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[フロントブレーキOH]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Wed, 28 Aug 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240826_010429050.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240828_084542117.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240828_094410233.MP.jpg’;

購入時からフロントブレーキがほとんど効かず、オイルを変えてもレバーのフィーリングが変わらず、かつタンクからフルードが滲むというどうしようもない状態。
思い切ってOHすることに。
とにかくとにかくピストンを抜くのに苦労した。
キャリパー単体の状態でピストン抜きツールを使ってもびくともしない。
ブレーキの油圧機構を利用して、ようやくピストンが抜けた。
シールとピストンが融着していたのでしょうか。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

ピストンも新品にして組付け。
シールが細いせいで組み付けが難しく、かなりの時間を要することに。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

マスター側もOHし、無事に組み付け完了。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[フロントフォークOH]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sat, 10 Aug 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240809_234856340.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240810_024907400.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240810_111103777.MP.jpg’;

購入時からフロントフォークからのオイル滲みが目立ち、なんとかしたいと思っていた。
にりんかんに再メッキの見積もりをしてもらったがびっくりする金額+納期未定、だったので、なんとか自分でやることに。
インナーチューブが廃盤なものの、OEM品が入手できたのは助かった。
さすがに初心者が裸で突撃してできる作業ではなかったので、専用工具、いわゆるSSTを購入して挑むことに。（高額だったけど仕方ない）
当初はバイク用のジャッキもなかったので、ブロックで下を支え、上からロープで吊った。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

分解後。
インナーチューブは一件きれいに見えるが、錆の巣穴がいくつかあり、それのせいでオイルが滲んでと考えられる。
フォーク内部のパーツはほとんど廃盤になっているので、壊れたら大変。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

一回組付けミスをしてしまったが、再分解してオイル投入、組み付け完了。
フォークオイルの量は油面合わせでやろうとしたが、垂直に立てる設備もなければ油面計測の工具もないので、ざっくり合わせ。
次回交換時はきちんと測れるようにしたい。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[リアセクション分解整備]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 28 Jul 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img3 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240727_063435334.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240728_071557448.jpg’;

シートや、リアフェンダー、サブフレーム周りを分解して清掃。
サブフレームは錆止めしスプレー缶で塗装。
テールランプも錆がひどい事になっていたので錆止め。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[手軽にできる消耗品交換から]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Sun, 21 Jul 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240721_031434927.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/renaissa250/_images/PXL_20240721_033725412.jpg’;

エアクリーナー交換

外装をいくつか外して入れ替えるだけ。
結構汚れていた。
ついでにケース内も清掃した。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

スパークプラグ交換

初めてのプラグ交換。
観察するとかなり濡れているような感じになっており、燃調が合ってない感じ。
朝一発目の始動性が悪いのも頷ける気がする。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[劣化した外装交換]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Mon, 15 Jul 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20240715_070101274.jpg’; import Img2 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20240715_071025801.jpg’; import Img3 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20240715_074701307.jpg’; import Img4 from ’../../../garage/fd3s/_images/PXL_20240715_074709353.jpg’;

カウルグリル交換

メクラキャップも一部なくなり、ゴム部分がベロベロになっていた部品。
ここが色褪せたりしていると非常に見栄えが悪いと感じ、交換にチャレンジ。
一部のクリップが取れず、結構無理やり外してしまったのが反省点。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img1} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

ワイパーアーム交換

特にリアワイパーには錆が出ていたので交換。
途中ワイパーアームがガラスにヒットして傷つけてしまったため、ガラスの養生はしたほうがいいと思った。
ちなみにリアワイパーの位置が間違っていたため、後日MAZDAが直してくれた。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img3} alt=“作業風景” />

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img4} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[雨漏りでラジカセ死亡]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Thu, 04 Jul 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img2 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20240714_084720202.jpg’;

土砂降りの日に点検日が重なってしまったため、結構な水が入って来てしまった。
ラジカセは完全に死亡してしまったため、交換することに。
やっぱり純正はしっくりきます。

<Image {…IMAGE_SIZES.FIXED.MDX_LG} src={Img2} alt=“作業風景” />

]]> email@email.com (まこちゃんガレージ) <![CDATA[ドアパーツをウッドに]]> https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ https://bluemoon-eggplant.github.io/garage/blog/undefined/ Mon, 24 Jun 2024 00:00:00 GMT import { Image } from ‘astro:assets’; import { IMAGE_SIZES } from ’@/constants/image’;

import Img1 from ’../../../garage/mini/_images/PXL_20240714_084249452.jpg’;

購入時から付いてた金属パーツがくすんでいたし、ウインドウハンドルの取っ手部分がガタガタだった。
元々ウッドパーツが入っていたので、それに合わせてウッド統一。
ウォールナットはやっぱりおしゃれな感じで好きです。

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